如何從設(shè)備本身減少移動(dòng)?xùn)|莞升降作業(yè)平臺(tái)的損耗,一定是用戶非常關(guān)心的事情。今天,東莞升降作業(yè)平臺(tái)廠家告訴你如何減少東莞升降作業(yè)平臺(tái)的損失,實(shí)現(xiàn)環(huán)保。
如果一個(gè)新產(chǎn)品是低碳節(jié)能的,相信大家和每個(gè)廠商都會(huì)認(rèn)同,因?yàn)槿找鎳?yán)重的環(huán)境問題已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)峻了。作為升降平臺(tái)廠家,不僅要相互借鑒自身的問題,還要?jiǎng)?chuàng)新生產(chǎn)設(shè)備,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),讓移動(dòng)?xùn)|莞升降作業(yè)平臺(tái)更加綠色環(huán)保。
一方面,液壓系統(tǒng)的動(dòng)力損失會(huì)造成能量損失,降低系統(tǒng)的整體效率;另一方面,這部分損失的能量會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能,使液壓油的溫度升高,使油液變質(zhì),從而導(dǎo)致移動(dòng)?xùn)|莞升降作業(yè)平臺(tái)的故障。因此,在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí),在滿足使用要求的情況下,還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損耗。
合理調(diào)整壓力值。液壓油流經(jīng)各種液壓閥時(shí),壓力損失和流量損失是不可避免的,這部分的能量損失在總能量損失中占很大比例。因此,合理選擇液壓裝置,調(diào)節(jié)壓力閥的壓力,也是減少動(dòng)力損失的一個(gè)重要方面。流量閥根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)的流量調(diào)節(jié)范圍選擇,其最小穩(wěn)定流量可滿足使用要求。在壓力閥能滿足移動(dòng)?xùn)|莞升降作業(yè)平臺(tái)正常工作的情況下,盡量取較低的壓力值。
減少壓力損失。在選擇速度控制電路時(shí),既要滿足速度控制的要求,又要將功率損耗降到最低。常見的速度控制電路主要有油門速度控制電路、音量速度控制電路和音量油門速度控制電路。其中油門速度控制電路功率損耗大,低速穩(wěn)定性好。但容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失,也無(wú)節(jié)流損失,效率較高,但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿足雙方的要求,文韶建議可以采用壓差變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路,使兩個(gè)節(jié)流閥之間的壓差盡可能小,以減少壓力損失。
選擇合適的液壓油。液壓油在管道中運(yùn)動(dòng)時(shí),會(huì)表現(xiàn)出粘性,當(dāng)粘性過高時(shí),會(huì)產(chǎn)生較大的內(nèi)耗,使油升溫,同時(shí)增加油運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力。粘度過低時(shí),容易造成泄漏,會(huì)降低系統(tǒng)的容積效率。因此,一般選擇粘度合適、粘溫特性好的油。此外,當(dāng)石油在管道中移動(dòng)時(shí),也存在沿管道的壓力損失和局部壓力損失,因此在設(shè)計(jì)管道時(shí)盡量縮短管道。液壓升降平臺(tái)更換液壓油的注意事項(xiàng)
泵站規(guī)模的合理選擇。考慮到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工況多樣化,有時(shí)系統(tǒng)需要大流量、低壓力;有時(shí)需要小流量和高壓。因此,選擇限壓變量泵是可取的,因?yàn)檫@類泵的流量隨著系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí),流量相對(duì)較大,可以滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí),流量相應(yīng)減小,可以滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作要求,又能使功耗更加合理。嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。使用移動(dòng)?xùn)|莞升降作業(yè)平臺(tái)運(yùn)行時(shí),不能只節(jié)省時(shí)間,讓設(shè)備超負(fù)荷,這樣只會(huì)減慢運(yùn)行速度,損壞設(shè)備,增加排放,影響下次使用,縮短移動(dòng)?xùn)|莞升降作業(yè)平臺(tái)的使用壽命。
通過合理的使用和維護(hù)方法,我們可以最大限度地減少移動(dòng)?xùn)|莞升降作業(yè)平臺(tái)的損失。